ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Packard Eight</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Packard Eight</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Packard Eight</b> bezeichnet eine Serie von Achtzylinder-Automobilen, die die <a href="Packard_(Automobil)" class="mw-redirect" title="Packard (Automobil)">Packard Motor Car Company</a> in <a href="Detroit" title="Detroit">Detroit</a> in den Modelljahren 1925 bis 1927 fertigte. Im Jahre 1933 lebte das Modell wieder auf wurde bis 1936 weitergebaut. 1937 folgte die Ablösung durch den <a href="Packard_120" title="Packard 120">Packard One-Twenty</a>, der schon ab 1935 parallel angeboten wurde. 1938 wurde ebendieser One-Twenty wieder in Eight umbenannt, aber nur für ein Jahr.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellreihen">Modellreihen</h2></div>

<p>Packard verwendete von 1912 bis 1928 ein Nummerierungssystem, das sich aus Serie (bezogen auf Baureihe, nicht Modelljahr) und Radstand in Zoll zusammensetzte. Folgerichtig wurde der erste Achtzylinder, der 1924 vorgestellte <a href="Packard_Single_Eight" title="Packard Single Eight">Single Eight</a> als Modell 136 und 143 bezeichnet (1. Serie; 136 resp. 143 Zoll Radstand). Packards Topmodell war gleichzeitig ein international sehr erfolgreiches Fahrzeug der Luxusklasse.

</p>

<p>Das 1924 erschienene Modell <a href="Packard_Single_Eight" title="Packard Single Eight">Single Eight</a> wurde 1925 stark überarbeitet und in „Packard Eight“ umbenannt.

</p><p>Der Wagen hatte weiterhin einen Reihenachtzylindermotor mit seitlich stehenden Ventilen, 5.863 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 85,7 mm × 127 mm) und einer Leistung von 85 bhp (62,5 kW) bei 3.000 min<sup>−1</sup>. Über eine Mehrscheibenkupplung und ein Dreiganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die mechanischen Bremsen wirkten auf alle vier Räder. Neu war die Zentralchassisschmierung System <i>Bijjur</i>.

</p><p>Auch die Fahrgestelle mit den Radständen von 3.454 mm (Modell <i>236</i>) und 3.632 mm (Modell <i>243</i>) wurden übernommen. Beide Fahrgestelle gab es mit unterschiedlichen geschlossenen und offenen Aufbauten für drei bis sieben Passagiere.

</p><p>1927 wurde der Motor gründlich überarbeitet: Er bekam Aluminiumkolben und einen neuen Zylinderkopf mit besserer Verwirbelung der Verbrennungsgase. Die Zylinderbohrung wurde auf 88,9 mm vergrößert, was dem Motor einen Hubraum von 6.306 cm³ verschaffte. Die Leistung stieg auf 109 bhp (80 kW).

</p><p>1928 wurde die Baureihe aufgeteilt in den <a href="Packard_Custom_Eight" title="Packard Custom Eight">Custom Eight</a> als Nachfolger des Eight und den <a href="Packard_Standard_Eight" title="Packard Standard Eight">Eight Model 443</a>; letzterer war eine technisch identische aber etwas einfacher ausgestattete Version. Die 4. Serie war nur noch mit dem längeren Radstand erhältlich. Vom <i>Eight</i> entstanden 1924–1927 12.398 Exemplare.

</p>

<p>1933 benannte man den <a href="Packard_Standard_Eight" title="Packard Standard Eight">Packard Standard Eight</a> wieder in Packard Eight um.

</p><p>Der Wagen hatte immer noch einen Reihenachtzylindermotor mit seitlich stehenden Ventilen, nun aber mit 5.231 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 81 mm × 127 mm), einem Stromberg-Doppelvergaser mit Startautomatik und einer Leistung von 120 bhp (88,2 kW) bei 3.200 min<sup>−1</sup>. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein teilsynchronisiertes Dreiganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die mechanischen Bremsen wirkten auf alle vier Räder.

</p><p>Die Fahrgestelle hatten nun Radstände von 3239 mm und 3454 mm. Beide Fahrgestelle gab es mit unterschiedlichen geschlossenen und offenen Aufbauten für drei bis sieben Passagiere.

</p><p>Im Folgejahr gab es neue Fahrgestelle mit Radständen von 3289 mm, 3460 mm und 3594 mm. Es wurde eine leistungsfähigere Lichtmaschine eingebaut, damit das als Option angebotene Radio sicher betrieben werden konnte.

</p><p>1935 veränderten sich die Radstände nochmals auf 3.225 mm, 3.403 mm und 3.531 mm. Die Karosserien mit um 5° nach hinten geneigten Kühlergrill fielen schnittiger als im Vorjahr aus und die Motorleistung stieg auf 130 bhp (96 kW). Die Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h.

</p><p>So ausgestattet wurden die Fahrzeuge bis zu ihrer Einstellung Ende 1936 weiterproduziert. In 4 Jahren entstanden 16.854 Stück.

</p>

<p>Das 1935 erschienene Achtzylinder-„Spar“-Modell <a href="Packard_120" title="Packard 120">Packard One-Twenty</a> wurde nach dem Wegfall des großen Packard Eight einfach in „Eight“ umbenannt.

</p><p>Der Wagen hatte immer noch einen Reihenachtzylindermotor mit seitlich stehenden Ventilen, 4.621 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 82,5 mm × 114,3 mm) und einer Leistung von 120 bhp (88 kW) bei 3.800 min<sup>−1</sup>. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein teilsynchronisiertes Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die hydraulischen Bremsen wirkten auf alle vier Räder.

</p><p>Es waren Fahrgestelle mit 3.226 mm oder 3.759 mm Radstand und Aufbauten für zwei bis sieben Passagiere erhältlich.

</p><p>In diesem Jahr wurden 22.624 Packard Eight gefertigt. Im Folgejahr wurden die Wagen wieder in Packard One-Twenty umbenannt und der Name „Packard Eight“ verschwand endgültig.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Packard_Eight?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Packard Eight</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<ul><li><a href="Beverly_Rae_Kimes" title="Beverly Rae Kimes">Beverly R. Kimes</a> (Hrsg.), Henry A. Clark: <i>The Standard Catalog of American Cars 1805–1942.</i> Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Studebaker-Packard_Corporation" title="Studebaker-Packard Corporation">Studebaker-Packard-Modelle</a></div>

<p><b>Verbundene Marken:</b>

<a href="Clipper_(Automarke)" title="Clipper (Automarke)">Clipper</a> |

<a href="Everitt-Metzger-Flanders_Company" title="Everitt-Metzger-Flanders Company">EMF</a> |

<a href="Erskine_(Automarke)" title="Erskine (Automarke)">Erskine</a> |

<a href="Everitt-Metzger-Flanders_Company" title="Everitt-Metzger-Flanders Company">Flanders</a> |

<a href="General_Automobile_%26_Manufacturing_Company" title="General Automobile & Manufacturing Company">General</a> |

<a href="General_Automobile_%26_Manufacturing_Company" title="General Automobile & Manufacturing Company">Hansen</a> |

<a href="Packard_(Automobilhersteller)" title="Packard (Automobilhersteller)">Packard</a> |

<a href="Pierce-Arrow" title="Pierce-Arrow">Pierce-Arrow</a> |

<a href="Rockne" title="Rockne">Rockne</a> |

<a href="SPA_Truck_Company" title="SPA Truck Company">SPA</a> |

<a href="STP_(Mineral%C3%B6lunternehmen)" title="STP (Mineralölunternehmen)">STP</a> |

<a href="Studebaker_Corporation" title="Studebaker Corporation">Studebaker</a> |

<a href="Studebaker-Garford" title="Studebaker-Garford">Studebaker-Garford</a> |

<a href="Studebaker-Packard_Corporation" title="Studebaker-Packard Corporation">Studebaker-Packard</a> |

<a href="Tincher" title="Tincher">Tincher</a>

</p><p><b>Packard-Pkw-Modelle:</b>

<a href="Packard_110" title="Packard 110">110</a> |

<a href="Packard_120" title="Packard 120">120</a> |

<a href="Packard_160" title="Packard 160">160</a> |

<a href="Packard_180" title="Packard 180">180</a> |

<a href="Packard_200" title="Packard 200">200</a> |

<a href="Packard_200" title="Packard 200">250</a> |

<a href="Packard_300" title="Packard 300">300</a> |

<a href="Packard_400" title="Packard 400">400</a> |

<a href="Packard_Caribbean" title="Packard Caribbean">Caribbean</a> |

<a href="Packard_Cavalier" title="Packard Cavalier">Cavalier</a> |

<a href="Packard_Clipper" title="Packard Clipper">Clipper</a> |

<a href="Packard_Custom_Eight" title="Packard Custom Eight">Custom Eight</a> |

<a href="Packard_DeLuxe_Eight" title="Packard DeLuxe Eight">DeLuxe Eight</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Eight</a> |

<a href="Packard_Executive" title="Packard Executive">Executive</a> |

<a href="Packard_Modell_G" title="Packard Modell G">Modell G</a> |

<a href="Packard_Hawk" title="Packard Hawk">Hawk</a> |

<a href="Packard_Custom_Eight" title="Packard Custom Eight">Individual Custom Eight</a> |

<a href="Packard_Light_Eight" title="Packard Light Eight">Light Eight</a> |

<a href="Packard_Mayfair" title="Packard Mayfair">Mayfair</a> |

<a href="Packard_Pacific" title="Packard Pacific">Pacific</a> |

<a href="Packard_1958" title="Packard 1958">Packard (1958)</a> |

<a href="Packard_Patrician" title="Packard Patrician">Patrician</a> |

<a href="Packard_Patrician" title="Packard Patrician">Patrician 400</a> |

<a href="Packard_Single_Eight" title="Packard Single Eight">Single Eight</a> |

<a href="Packard_Single_Six" title="Packard Single Six">Single Six</a> |

<a href="Packard_Six" title="Packard Six">Six</a> |

<a href="Packard_Speedster" title="Packard Speedster">Speedster</a> |

<a href="Packard_Standard_Eight" title="Packard Standard Eight">Standard Eight</a> |

<a href="Packard_Station_Sedan" title="Packard Station Sedan">Station Sedan</a> |

<a href="Packard_Super_Eight" title="Packard Super Eight">Super Eight</a> |

<a href="Packard_Twelve" title="Packard Twelve">Twelve</a> |

</p><p><b>Packard-Lkw-Modelle:</b>

Model F |

Series TA |

Series TC |

Series A |

Series D |

Series E

</p><p><b>Packard-Konzeptfahrzeuge:</b>

Packard Twin Six (FWD) |

Packard Monobloc Twelve |

Packard Phantom |

Packard Monte Carlo |

Packard Panther |

Packard Pan American |

Henney-Packard Super Station Wagon |

Packard Panther Daytona |

Packard Balboa-X |

Packard Request |

Packard Predictor |

Packard Black Bess

</p><p><b>Studebaker-Pkw-Modelle:</b>

<a href="Studebaker_Avanti" title="Studebaker Avanti">Avanti</a> |

<a href="Studebaker_Big_Six" title="Studebaker Big Six">Big Six</a> |

<a href="Studebaker_Champion" title="Studebaker Champion">Champion</a> |

<a href="Studebaker_Commander" title="Studebaker Commander">Commander</a> |

<a href="Studebaker_Conestoga" title="Studebaker Conestoga">Conestoga</a> |

<a href="Studebaker_Dictator" title="Studebaker Dictator">Dictator</a> |

<a href="Studebaker_Electric" title="Studebaker Electric">Electric</a> |

<a href="Studebaker_Flight_Hawk" title="Studebaker Flight Hawk">Flight Hawk</a> |

<a href="Studebaker_Golden_Hawk" title="Studebaker Golden Hawk">Golden Hawk</a> |

<a href="Studebaker_Gran_Turismo_Hawk" title="Studebaker Gran Turismo Hawk">GT Hawk</a> |

<a href="Studebaker_Hawk" title="Studebaker Hawk">Hawk</a> |

<a href="Studebaker-Packard-Hawk-Serie" title="Studebaker-Packard-Hawk-Serie">Hawk-Serie</a> |

<a href="Studebaker_Land_Cruiser" title="Studebaker Land Cruiser">Land Cruiser</a> |

<a href="Studebaker_Lark" title="Studebaker Lark">Lark</a> |

<a href="Studebaker_Lark" title="Studebaker Lark">Lark Cruiser</a> |

<a href="Studebaker_Commander" title="Studebaker Commander">Lark Commander</a> |

<a href="Studebaker_Lark" title="Studebaker Lark">Lark Daytona</a> |

<a href="Studebaker_Light_Four" title="Studebaker Light Four">Light Four</a> |

<a href="Studebaker_Light_Six" title="Studebaker Light Six">Light Six</a> |

<a href="Studebaker_Power_Hawk" title="Studebaker Power Hawk">Power Hawk</a> |

<a href="Studebaker_President" title="Studebaker President">President</a> |

<a href="Studebaker_Scotsman" title="Studebaker Scotsman">Scotsman</a> |

<a href="Studebaker_Hawk" title="Studebaker Hawk">Silver Hawk</a> |

<a href="Studebaker_Sky_Hawk" title="Studebaker Sky Hawk">Sky Hawk</a> |

<a href="Studebaker_Six" title="Studebaker Six">Six</a> |

<a href="Studebaker_Special_Six" title="Studebaker Special Six">Special Six</a> |

<a href="Studebaker_Standard_Six" title="Studebaker Standard Six">Standard Six</a> |

<a href="Studebaker_Starlight" title="Studebaker Starlight">Starlight</a> |

<a href="Studebaker_Starlight" title="Studebaker Starlight">Starliner</a> |

<a href="Studebaker_President" title="Studebaker President">State President</a> |

<a href="Studebaker_Wagonaire" title="Studebaker Wagonaire">Wagonaire</a>

</p><p><b>Studebaker-Lkw-Modelle:</b>

<a href="Studebaker_Champ" title="Studebaker Champ">Champ</a> |

<a href="Studebaker_Coupe_Express" title="Studebaker Coupe Express">Coupe Express</a> |

<a href="Studebaker_M-Serie" title="Studebaker M-Serie">M-Serie</a> |

<a href="Studebaker_Scotsman" title="Studebaker Scotsman">Scotsman</a> |

<a href="Studebaker_Transtar" title="Studebaker Transtar">Transtar</a>

</p><p><b>Militärisches Gerät:</b>

<a href="Packard_1A-2775" title="Packard 1A-2775">Packard 1A-2775</a> |

<a href="Packard_DR-980" title="Packard DR-980">Packard DR-980</a> |

<a href="Packard_Merlin_V-1650" title="Packard Merlin V-1650">Packard Merlin V-1650</a> |

<a href="Liberty_Truck" title="Liberty Truck">Liberty Truck</a> |

<a href="M29_Weasel" title="M29 Weasel">Studebaker M29 Weasel</a> |

<a href="Studebaker_US6" class="mw-redirect" title="Studebaker US6">Studebaker US6</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2021-08-02" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Packard_Eight&oldid=214429744">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>